和往常一樣，家住景田的陳小姐下班后，從公交車下來走在回家的路上，總會順便在路邊的流動售賣車上買點蔬菜回家。“一是比較方便，順路就買了，另外也比周邊超市的菜便宜，過日子日積月累也能省點?！标愋〗阏f，而且這又不是路邊攤，菜的質量有保證。對于上班一族來說，順路買點菜回家是比較方便的。

      據價格監測數據統計，流動售賣車銷售的蔬菜價格比市場均價低30%，豬肉、雞蛋、糧油價低8%。初步估算，蔬菜、肉、蛋、糧油等幾大類農副產品，問世的頭3年就可為市民讓利約6000萬元。

　　周邊居民對這樣的價格及便利優勢很有體會。在蛇口工業七路、工業八路一帶，有文竹園、翠薇園等多個老小區，周邊都沒有肉菜市場。周邊居民就反映，“我們住的地方買菜不太方便，流動售賣車一定程度上解決了這個問題?！边€有市民反映平價售賣車的東西便宜、新鮮，路過就買點，也很方便。

　　流動售賣車出車一般會根據居民上下班時間來定。南山天虹旁一臺流動售賣車售賣果蔬的日均營業額曾超過4000元，店員介紹，“我們的出車時間一般根據居民上下班時間來定，平均每天出車的時間約6小時?！蔽挥谑辛t院旁的流動售賣車也主要售賣新鮮果蔬，主要出車時間集中在早上及下班高峰期。車上果蔬的價格相較而言都是低于菜市場、超市的價格，一 天營業額平均在3000元左右。

楊女士和她的同事兼司機共同運營一輛流動售賣車。每天凌晨5點，她和同事都會在位于丹竹頭的提貨點把當天需要售賣的貨物提走，6點多就會出現在園嶺九街的售賣點開始一 天的營生，持續到晚上9點多收攤。

　　因為靠近學校及居民區，楊女士流動售賣車的主要受眾是接送孩子上下學的家長以及附近上下班的居民。加上部分商品會給出特價銷售，時間長了也積累了一批固定消費者，“所有的價錢都是公司統一規定的，我們一般銷售水果比較多。有的時候我們的紅提才賣幾塊錢一斤，超市則要買十幾塊，對這種優惠，老百姓還是很喜歡的。”

　　楊女士說，除價格限制外，品種多分量少也成為附近居民選擇流動售賣車的原因，“每天下班的時候，很多上班族都會拎一點需要的菜走，很多蔬菜都是半斤裝的，方便過路的人?！?/span>